Top 10 des Marinas en Mer Rouge
La mer Rouge est la grande route de transit des navigateurs du monde entre la Méditerranée et l'océan Indien. Sur 2 250 km de long, elle concentre plus d'intérêt nautique au mille marin que presque n'importe quel autre plan d'eau. De novembre à mars, le transit vers le nord pour les voiliers revenant de l'océan Indien représente l'un des défis logistiques classiques de la navigation de plaisance : dans le haut de la mer Rouge, le vent souffle constamment du nord, imposant un laborieux bord au près ou de longues heures de moteur. Le réseau de marinas d'Aqaba à Djibouti fournit les escales incontournables pour le carburant, l'eau, l'avitaillement et les fenêtres météo.
Aqaba Yacht Club, Jordanie
À la pointe septentrionale de la mer Rouge, Aqaba occupe une mince bande de côte jordanienne entre Israël à l'ouest et l'Arabie Saoudite à l'est. L'Aqaba International Yacht Club offre environ 100 emplacements, et la particularité d'apercevoir quatre pays depuis son mouillage. La ville rose-rouge de Pétra est à 120 km au nord, traversant le désert de Wadi Rum, accessible en trois heures par la route.
Eilat Marina, Israël
Du côté israélien du golfe d'Aqaba, Eilat propose 200 emplacements dans une marina bien équipée avec services de réparation, accastilleur et carburant hors taxes. L'environnement marin y est exceptionnel : le récif corallien d'Eilat est l'un des plus septentrionaux au monde, et la réserve naturelle de Coral Beach protège un mur de corail vivant de 1,2 km à 100 m seulement du ponton carburant. Les formalités douanières pour les plaisanciers visiteurs sont efficaces, généralement traitées en deux heures.
Suez Canal Yacht Club, Port Tewfik, Égypte
À l'entrée sud du canal de Suez, Port Tewfik et le Suez Canal Yacht Club accueillent les voiliers remontant vers le nord pour y effectuer les formalités douanières égyptiennes et organiser leur transit canal. Le passage de 300 km à travers le désert, supervisé par des pilotes de la marine égyptienne, prend entre 12 et 15 heures. Le club propose des bouées de corps-mort et un service basique mais fiable.
Port Ghalib Marina, Égypte
À 260 km au sud d'Hurghada sur la côte égyptienne de la mer Rouge, Port Ghalib est l'un des plus grands complexes de marina-resort d'Afrique, avec plus de 1 000 emplacements pouvant accueillir des bateaux jusqu'à 60 m. L'équipement comprend diesel, essence, gardiennage 24h/24 et un poste de douane/immigration qui simplifie la clearance pour les voiliers en route vers le sud. La plongée y est de classe mondiale : le complexe de Fury Shoal, à 30 km au sud, est candidat au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Hurghada Marina, Égypte
La plus grande marina de la côte égyptienne de la mer Rouge offre 260 emplacements avec toutes les prestations, carburant, réparations et chantier naval avec travel-lift. Hurghada est une étape d'avitaillement majeure pour les bateaux en transit nord ou sud, avec plusieurs supermarchés, accastilleurs et une importante communauté de plaisanciers expatriés. Les récifs au large — Umm Gamar, l'île Giftun et les Brothers — sont accessibles en annexe ou en RIB rapide depuis la marina.
Safaga Marina, Égypte
À 60 km au sud d'Hurghada, le port de Safaga, protégé des vents du nord par l'île Safaga, offre l'un des mouillages les plus abrités de la côte égyptienne. Le port est principalement un terminal phosphatier, mais une zone dédiée aux voiliers propose des corps-mort et des services de base. Safaga est utilisée par les voiliers remontant vers le nord comme point de départ de la laborieuse remontée au près vers le canal de Suez.
Al Hamra Marina, Yanbu, Arabie Saoudite
Sur la côte saoudienne de la mer Rouge, Al Hamra Marina à Yanbu — grand port pétrochimique à 200 km au nord de Djeddah — est l'une des rares infrastructures formelles pour les plaisanciers visiteurs sur la côte saoudienne. L'Arabie Saoudite s'est ouverte au tourisme nautique à la suite des réformes Vision 2030, et Yanbu figure désormais sur certains itinéraires des rallyes de la mer Rouge.
Jeddah Yacht Club, Arabie Saoudite
Djeddah, deuxième ville d'Arabie Saoudite et son principal port commercial, accueille le Jeddah Yacht Club sur la corniche nord, avec environ 150 emplacements. Le quartier historique Al-Balad, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, présente une architecture unique en corail fossile, avec des maisons de marchands de plusieurs étages construites à partir de corail récolté sur les récifs environnants.
Port Sudan Yacht Club, Soudan
Port-Soudan est une escale obligatoire pour tous les voiliers faisant la traversée vers le sud, le Soudan exigeant un port clearance pour tous les bateaux en transit. Les installations sont basiques — corps-mort, carburant en bidons, avitaillement limité — mais le service est sympathique et efficace. Les récifs au large, dont l'atoll Sanganeb (patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2016) et Shaab Rumi, où Jacques Cousteau mena ses expériences dans les années 1960, comptent parmi les sites de plongée les plus réputés au monde.
Marina de Djibouti, Djibouti
À l'extrémité sud de la mer Rouge, là où commence le golfe d'Aden, la marina de Djibouti-Ville est la dernière escale avant de contourner la Corne de l'Afrique ou de faire route vers l'est dans l'océan Indien. La marina offre 200 emplacements et accueille des centaines de voiliers au long cours chaque année ; les mesures anti-piraterie et les horaires des convois sont discutés lors des briefings quotidiens. La ville est une ancienne colonie francophone avec de bonnes ressources en avitaillement et des vols directs vers Paris et Dubaï pour les changements d'équipage.
Sur la carte
La mer Rouge est l'une des grandes routes de transit de la navigation mondiale — un corridor d'histoire, de géologie et de savoir-faire marin reliant deux océans. Utilisez la carte interactive pour tracer la route d'Aqaba à Djibouti, identifier les mouillages entre les marinas et planifier les fenêtres météo pour les passages remontants au près. Explorez la mer Rouge sur la carte pour préparer votre transit dans ces eaux extraordinaires.